7月1日起

两项强制性国家标准《电动汽车安全要求》

（GB18384—2025）

（以下简称“电动汽车安全新国标”）

和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

（GB38031—2025）

（以下简称“电池新国标”）

将正式实施

电动汽车安全新国标首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置，彻底取代以往依赖软件控制的断电方式，提升了事故救援的可靠性和时效性。同时，要求车辆在静止非充放电工况下可通过驾驶员一个动作（点触、长按）响应此功能。

此外，电动汽车安全新国标修订了维修断开装置要求，车辆需具备高压维修断开装置或低压维修断开装置：

• 高压维修断开装置需满足IPXXB（防止手指触及的人体防护等级）要求，或断开后1s内带电部分降至安全电压范围内；

• 低压维修断开装置需具有明显标识，该标识应易于人员快速识别，且B级电压电路应在低压维修断开装置断开后10s内降至安全电压范围内。

电池新国标进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害等；新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。

此外，电池新国标明确该标准适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不适用；完善绝缘电阻要求，增加包含交流电路电池系统绝缘电阻要求；提升挤压测试要求，增加绝缘电阻相关判定条件。

（编辑：杨梅）